Hyundai i10
1.0 Intro Edition LED SHZ DAB LenkradHZG Spurhalteass.
Erstzulassung
Kilometerstand
LeistungTECHNISCHE ECKDATEN
- 31.01.2020
- 22.697 km
- 49 kW
- 1000
- Benzin
- Limousine
- Blau
STANDORT
Leyher Str. 79
90431 Nürnberg
AUSSTATTUNG
- Navigationssystem
- Apple CarPlay
- Android Auto
- DAB
- Sitzheizung
- Lenkradheizung
- Spurhalteassistent
- Fernlichtassistent
- Verkehrszeichenerkennung
- Alarmanlage
- Rückfahrkamera
- Notbremsassistent
- Tempomat
- Telefonvorbereitung
- Park Distance Control
- Berganfahrassistent
- Müdigkeitserkennung
- Abstands-/Kollisionswarner
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Alufelgen
- Klimaanlage
- Freisprecheinrichtung
- Bluetooth
- Lichtsensor
- Elektr. Außenspiegel
- Beheizbare Außenspiegel
- Privacyverglasung
- Teilbare Rücksitzlehne
- Multifunktionslenkrad
- Lederlenkrad
- MP3
- Metallic
- Elektr. Fensterheber
- LED-Tagfahrlicht
- Tagfahrlicht
- Reifendruckkontrolle
- Radio
- Bordcomputer
- Zentralverriegelung
- ESP
- ABS
- Servolenkung
- Traktionskontrolle
- Airbag
- Antriebsschlupfregelung
- Scheckheftgepflegt
- Garantie
- HU/AU neu
- Nichtraucherfahrzeug
- Katalysator
- Beifahrerairbag
- Wegfahrsperre
- Seitenairbags
- Innenraumfilter
- Einstellbare Lenksäule
- Stoßfänger Wagenfarbe
- GW Plus
- Kopfairbag
- USB-Anschluss
- ISOFIX Kindersitzbefestigung
- Start-Stop-Automatik
- Notrufsystem
- Touchscreen
- Pannenkit
- Funkfernbedienung
- Spoiler
Beschreibung
Verbrauch
- Benzin
- 5,9 l/100 km
- 134 g/km
- Grün
- Auf Grundlage der CO2-Emissionen (kombiniert)
- 5,9 l/100 km (kombiniert)
- 1.637,25 €/Jahr
- 1,85 €/l (Jahresdurchschnitt 2023 )
- 2.311,50 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115 €/t)1.105,50 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 55 €/t)3.819,00 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190 €/t)
- 98 € / Jahr
Finanzierung für dieses fahrzeug
Dieser Finanzierungsrechner dient lediglich als Abschätzung und stellt kein verbindliches Finanzierungsangebot dar. Das dargestellte Angebot berücksichtigt eine Schlussrate von 40%. Für ein persönliches Angebot wenden Sie sich gerne an Ihren Ansprechpartner bei Opel Scharf.
1) Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
2) Die Schadstoffklasse
Die Schadstoffklasse (oder Abgasnorm) bewertet den Schadstoffausstoß eines Fahrzeugs (z. B. Euro 4, 5 oder 6; je höher die Zahl, desto weniger Schadstoffe). Die Schadstoffklasse entscheidet auch über die Umweltplakette: Nur bei niedrigen Emissionen gibt es die grüne Plakette. Eine gute Schadstoffklasse lohnt sich für den Halter, denn: Je weniger Schadstoffe ausgestoßen werden, desto niedriger die Kfz-Steuer!
3) Die Umweltplakette
Die Umweltplakette bewertet den Schadstoffausstoß von Fahrzeugen anhand einer Farbskala: grün (geringe Emissionen), gelb (mittlere) und rot (hohe). Eine grüne Plakette ist erforderlich, um in innerstädtischen Umweltzonen zu fahren, bei Fahren ohne diese besteht die Gefahr, dass ein Bußgeld verhängt wird. Ein niedriger Schadstoffausstoß lohnt sich auch finanziell: Je geringer die Emissionen, desto niedriger die Kfz-Steuer.
4) CO₂-Emissionen
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.